Moinsen @DDD ,

Gibt keine Freigaben der Hersteller mehr. Lies das *.pdf im Anhang für den aktuellen Stand der Vorschriftenlagen. 😉

Greetz. Jo

https://www.xing.com/profile/Robert_Rost5

Das entscheidet jetzt ganz alleine der Prüfer anhand seiner Vorschriften und Erfahrungen per Einzelabnahme nach §21 StVZO.

https://www.avontyres.com/de-de/contact/

Der Support war bisher immer sehr gut, einfach mal anfragen…

Mal etwas Generelles dazu.

Es ist bei solchen Fragen immer entscheidend, um was für eine Art Betriebserlaubnis es sich handelt. Das steht im Feld K der Zulassungsbescheinigung Teil I ("Fahrzeugschein"), Nummer d. EG-Typengenehmigung/ABE

Deutsche ABE, z.B. "K555", Modelleinführung meist vor 2000
EG-Betriebserlaubnis, z.B. "e4*...", Modelleinführung meist ab 2000
Einzelabnahme oder Import, Feld ist leer

JEDE Aussage ohne Angabe, welche Betriebserlaubnis das entsprechende Fahrzeug hat, JEDE generelle Aussage ("es ist immer so") ist mit größter Vorsicht zu benutzen.

Selbst die Fachleute stolpern oft über die inzwischen ziemlich unübersichtlichen Regelungen, da ist es schlicht nicht möglich, die aktuelle Regelung als Laie in zwei kurze trockene Sätze zu packen. Das kann nur schief gehen.

Auch wenn ihr Fragen dazu habt, braucht man zur Beantwortung die Info, was zum Thema Reifen aktuell im Schein steht (Größenangaben und evtl. Reifenfabrikatsbindung?) und was genau ihr fahren wollt (abweichendes Profil oder auch abweichende Reifengröße?).

Im Geschäft führen die Regelungen auch oft zu langen Gesprächen. Was viele nicht auf dem Schirm haben, dass auch wir selbst hinter dem Tresen einige alte Maschinen fahren und selbst den gleichen Regelungen unterworfen sind. Meine Motorräder z.B. sind von 1980, 1996, 1998, 2003 und 2017. Die älteste ist eine 17 PS schwache Honda CB250N (noch mit Kickstarter). Die hat noch Reifen in Zolldimensionen, ziehe ich da gleich breite Reifen in Millimetermaßen auf, muss ich eine Abnahme mit Hochgeschwindigkeitsfahrversuch machen lassen. Du hast sicher eine Vorstellung davon, was Hochgeschwindigkeit in diesem Fall bedeutet. Das ist nichts für schwache Nerven...

Aber bevor ich davon Puls kriege...da gibt es andere Sachen.

Moinsen,

Dass Reifen mit ANDEREN DIMENSIONEN trotz einer Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers per Einzelabnahme
gem. §21StVZO von einer Prüfstelle abgenommen und - nach mehr oder weniger ausgiebigen Tests - in die Papiere eingetragen
werden müssen, war aber auch schon VOR dieser Neuregelung der Fall. Da hat sich am Prozedere nichts geändert.

Was JETZT den Besitzern von älteren Bikes, die KEINE EU-Typgenehmigung besitzen, das Leben unnötig erschwert ist die Tatsache,
dass diese Abnahme ebenfalls in vollem Umfang durchgeführt werden MUSS, wenn man EIN ANDERES als das originale, von HD "freigegebene"
REIFENFABRIKAT (also z.B. AVON statt DUNLOP) mit den GLEICHEN REIFEN-PARAMETERN (= Dimensionen, Last-/Geschwindigkeits-Index usw.)
verwenden möchte. Da hat bis dato die Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers, und eine "Begutachtung" durch die Prüfstelle
gereicht, um die entsprechende Bescheinigung zu erhalten, mit welcher man bei der Zulassungsstelle die Änderung im Kfz-Schein
durchführen lassen konnte.

Wer sich nicht sicher ist, mit welchem Reifenfabrikat sein Bike die BE erhalten hat und in seiner Zulassungsbescheinigung Teil 1 ("Kfz-Schein")
den Vermerk "REIFENFABRIKATSBINDUNG GEM. BETRIEBSERLAUBNIS BEACHTEN" stehen hat, kann mal einen Blick in die Bedienungsanleitung
zu seinem Moped - sofern vorhanden - werfen (siehe Beispiel von MEINEM Bike), wenn diese Daten nicht im CoC vermerkt sind.

GReetz  Jo